Në prodhimin e enëve nën presion, kur saldimi me hark të zhytur përdoret për të salduar saldimin gjatësor të cilindrit, plasaritjet (në tekstin e mëtejmë të referuara si çarje terminale) ndodhin shpesh në ose afër fundit të saldimit gjatësor.
Shumë njerëz kanë kryer hulumtime për këtë dhe besojnë se arsyeja kryesore e çarjeve të terminalit është se kur harku i saldimit është afër terminalit të saldimit gjatësor, saldimi zgjerohet dhe deformohet në drejtim aksial dhe shoqërohet me tension tërthor në drejtimin vertikal dhe aksial. deformim i hapur;
Trupi i cilindrit ka gjithashtu stres forcimin e punës së ftohtë dhe stresin e montimit në procesin e rrotullimit, prodhimit dhe montimit; gjatë procesit të saldimit, për shkak të kufizimit të saldimit të pozicionimit të terminalit dhe pllakës goditëse të harkut, në fund të stresit të saldimit krijohet një shtrirje e madhe;
Kur harku lëviz në saldimin e pozicionimit të terminalit dhe pllakën goditëse të harkut, për shkak të zgjerimit termik dhe deformimit të kësaj pjese, sforcimi i tërheqjes tërthore i terminalit të saldimit relaksohet dhe forca lidhëse zvogëlohet, në mënyrë që metali i saldimit vetëm ngurtësohet në terminalin e saldimit Plasaritjet e terminalit formohen nga një sforcim i madh tërheqës.
Bazuar në analizën e arsyeve të mësipërme, propozohen dy kundërmasa:
Njëra është rritja e gjerësisë së pllakës goditëse të harkut për të rritur forcën e saj lidhëse;
E dyta është përdorimi i pllakës goditëse të harkut elastik me vrima.
Megjithatë, pas marrjes së kundërmasave të mësipërme në praktikë, problemi nuk është zgjidhur në mënyrë efektive:
Për shembull, megjithëse përdoret pllaka goditëse e harkut të frenimit elastik, plasaritjet e terminalit të saldimit gjatësor do të ndodhin përsëri, dhe plasaritjet e terminalit shpesh ndodhin kur saldoni cilindrin me trashësi të vogël, ngurtësi të ulët dhe montim të detyruar;
Megjithatë, kur ka një pllakë testimi produkti në pjesën e zgjatur të saldimit gjatësor të cilindrit, megjithëse saldimi me ngjitje dhe kushtet e tjera janë të njëjta si kur nuk ka pllakë testimi të produktit, ka pak çarje terminale në shtresën gjatësore.
Pas testeve dhe analizave të përsëritura, konstatohet se shfaqja e çarjeve në fund të tegelit gjatësor nuk lidhet vetëm me stresin e madh tërheqës të pashmangshëm në fundin e saldimit, por edhe me disa arsye të tjera jashtëzakonisht të rëndësishme.
Së pari. Analiza e shkaqeve të çarjeve të terminalit
1. Ndryshimet në fushën e temperaturës në saldimin e terminalit
Gjatë saldimit me hark, kur burimi i nxehtësisë së saldimit është afër fundit të saldimit gjatësor, fusha normale e temperaturës në fund të saldimit do të ndryshojë dhe sa më afër fundit të jetë, aq më i madh është ndryshimi.
Për shkak se madhësia e pllakës goditëse me hark është shumë më e vogël se ajo e cilindrit, kapaciteti i saj i nxehtësisë është gjithashtu shumë më i vogël, dhe lidhja midis pllakës goditëse me hark dhe cilindrit është vetëm me saldim ngjitës, kështu që mund të konsiderohet kryesisht si i ndërprerë. .
Prandaj, gjendja e transferimit të nxehtësisë së saldimit të terminalit është shumë e dobët, duke bërë që temperatura lokale të rritet, forma e pishinës së shkrirë ndryshon dhe thellësia e depërtimit gjithashtu do të rritet në përputhje me rrethanat. Shpejtësia e ngurtësimit të pishinës së shkrirë ngadalësohet, veçanërisht kur madhësia e pllakës së goditjes së harkut është shumë e vogël dhe saldimi i ngjitjes midis pllakës së goditjes së harkut dhe cilindrit është shumë i shkurtër dhe shumë i hollë.
2. Ndikimi i futjes së nxehtësisë së saldimit
Meqenëse futja e nxehtësisë së saldimit e përdorur në saldimin me hark të zhytur është shpesh shumë më e madhe se metodat e tjera të saldimit, thellësia e depërtimit është e madhe, sasia e metalit të depozituar është e madhe dhe mbulohet nga shtresa e fluksit, kështu që pellgu i shkrirë është i madh dhe shpejtësia e ngurtësimit të pishinës së shkrirë është e madhe. Shpejtësia e ftohjes së shtresës së saldimit dhe tegelit të saldimit janë më të ngadalta se metodat e tjera të saldimit, duke rezultuar në kokrriza më të trashë dhe ndarje më serioze, të cilat krijojnë kushte jashtëzakonisht të favorshme për gjenerimin e çarjeve të nxehta.
Përveç kësaj, tkurrja anësore e saldimit është shumë më e vogël se hapja e hendekut, kështu që forca e tërheqjes anësore e pjesës terminale është më e madhe se ajo e metodave të tjera të saldimit. Kjo është veçanërisht e vërtetë për pllakat e pjerrëta me trashësi mesatare dhe pllakat më të holla jo të pjerrëta.
3. Situata të tjera
Nëse ka montim të detyruar, cilësia e montimit nuk i plotëson kërkesat, përmbajtja e papastërtive të tilla si S dhe P në metalin bazë është shumë e lartë dhe ndarja gjithashtu do të çojë në çarje.
Së dyti, natyra e çarjes së terminalit
Plasaritjet terminale i përkasin plasaritjeve termike sipas natyrës së tyre, dhe plasaritjet termike mund të ndahen në çarje kristalizimi dhe çarje të fazës nënngurtë sipas fazës së formimit të tyre. Megjithëse pjesa ku formohet çarja e terminalit ndonjëherë është terminali, ndonjëherë është brenda 150 mm nga zona rreth terminalit, herë është çarje sipërfaqësore dhe nganjëherë është çarje e brendshme dhe shumica e rasteve janë çarje të brendshme që ndodhin rreth terminalit.
Mund të shihet se natyra e çarjes së terminalit në thelb i përket plasaritjes së fazës nënngurtë, domethënë kur terminali i saldimit është ende në gjendje të lëngshme, megjithëse pellgu i shkrirë pranë terminalit është ngurtësuar, ai është ende në temperatura e lartë pak nën vijën solidus Gjendja e rezistencës zero, plasaritjet krijohen nën veprimin e stresit kompleks të saldimit (kryesisht stresi në tërheqje) në terminal,
Shtresa sipërfaqësore e saldimit afër sipërfaqes shpërndahet lehtë nxehtësia, temperatura është relativisht e ulët dhe tashmë ka një forcë të caktuar dhe plasticitet të shkëlqyeshëm, kështu që plasaritjet e terminalit shpesh ekzistojnë brenda saldimit dhe nuk mund të gjenden me sy të lirë.
Së treti. Masat për të parandaluar çarjet e terminalit
Nga analiza e mësipërme e shkaqeve të çarjeve të terminalit, mund të shihet se masat më të rëndësishme për tejkalimin e çarjeve fundore të tegelave gjatësore të saldimit me hark të zhytur janë:
1. Rritni në mënyrë të përshtatshme madhësinë e pllakës goditëse të harkut
Njerëzit shpesh nuk janë të njohur mjaftueshëm me rëndësinë e pllakës së goditjes së harkut, duke menduar se funksioni i pllakës goditëse të harkut është vetëm të nxjerrë kraterin e harkut nga saldimi kur harku mbyllet. Për të kursyer çelikun, disa goditje me hark bëhen shumë të vegjël dhe bëhen "goditës me hark" të vërtetë. Këto praktika janë shumë të gabuara. Pllaka goditëse e harkut ka katër funksione:
(1) Çojeni pjesën e thyer të saldimit kur fillon harku dhe kraterin e harkut kur harku ndalet në pjesën e jashtme të saldimit.
(2) Forconi shkallën e kufizimit në pjesën fundore të shtresës gjatësore dhe përballoni stresin e madh tërheqës të krijuar në pjesën fundore.
(3) Përmirësoni fushën e temperaturës së pjesës terminale, e cila është e favorshme për përcjelljen e nxehtësisë dhe nuk e bën temperaturën e pjesës terminale shumë të lartë.
(4) Përmirësoni shpërndarjen e fushës magnetike në pjesën terminale dhe zvogëloni shkallën e devijimit magnetik.
Për të arritur katër qëllimet e mësipërme, pllaka goditëse e harkut duhet të ketë madhësi të mjaftueshme, trashësia duhet të jetë e njëjtë me saldimin dhe madhësia duhet të varet nga madhësia e saldimit dhe trashësia e pllakës së çelikut. Për enët me presion të përgjithshëm, rekomandohet që gjatësia dhe gjerësia të mos jenë më pak se 140 mm.
2. Kushtojini vëmendje montimit dhe saldimit me ngjitje të pllakës goditëse me hark
Saldimi me ngjitje ndërmjet pllakës së goditjes me hark dhe cilindrit duhet të ketë gjatësi dhe trashësi të mjaftueshme. Në përgjithësi, gjatësia dhe trashësia e saldimit ngjitës nuk duhet të jetë më pak se 80% e gjerësisë dhe trashësisë së pllakës goditëse me hark, dhe kërkohet saldim i vazhdueshëm. Nuk mund të saldohet thjesht "në vend". Në të dy anët e tegelit gjatësor, duhet të sigurohet një trashësi e mjaftueshme saldimi për pllakat mesatare dhe të trasha dhe nëse është e nevojshme duhet të hapet një brazdë e caktuar.
3. Kushtojini vëmendje saldimit të pozicionimit të pjesës fundore të cilindrit
Gjatë saldimit me ngjitje pasi cilindri është rrumbullakosur, për të rritur më tej shkallën e kufizimit në fund të tegelit gjatësor, gjatësia e saldimit me ngjitje në fund të tegelit gjatësor nuk duhet të jetë më e vogël se 100 mm dhe duhet të ketë trashësia e mjaftueshme e saldimit, dhe nuk duhet të ketë çarje, Defekte të tilla si mungesa e shkrirjes.
4. Kontrolloni rreptësisht hyrjen e nxehtësisë së saldimit
Gjatë procesit të saldimit të enëve nën presion, futja e nxehtësisë së saldimit duhet të kontrollohet rreptësisht. Kjo jo vetëm për të siguruar vetitë mekanike të nyjeve të salduara, por gjithashtu luan një rol shumë të rëndësishëm në parandalimin e çarjeve. Madhësia e rrymës së saldimit të saldimit me hark të zhytur ka një ndikim të madh në ndjeshmërinë e çarjes së terminalit, sepse madhësia e rrymës së saldimit lidhet drejtpërdrejt me fushën e temperaturës dhe hyrjen e nxehtësisë së saldimit.
5. Kontrolloni rreptësisht formën e pishinës së shkrirë dhe koeficientin e formës së saldimit
Forma dhe faktori i formës së pishinës së saldimit në saldimin me hark të zhytur janë të lidhura ngushtë me ndjeshmërinë ndaj çarjeve të saldimit. Prandaj, madhësia, forma dhe faktori i formës së pishinës së saldimit duhet të kontrollohen rreptësisht.
Katër. konkluzioni
Është shumë e zakonshme të prodhohen çarje në terminalet gjatësore të tegelit kur saldimi me hark të zhytur përdoret për saldimin e shtresës gjatësore të cilindrit dhe nuk është zgjidhur mirë për shumë vite. Nëpërmjet provës dhe analizës, shkaku kryesor i çarjeve në fundin e tegelit gjatësor të saldimit me hark të zhytur është rezultat i veprimit të përbashkët të sforcimeve të mëdha tërheqëse dhe fushës së veçantë të temperaturës në këtë pjesë.
Praktika ka vërtetuar se masa të tilla si rritja e duhur e madhësisë së pllakës goditëse me hark, forcimi i kontrollit të cilësisë së saldimit me ngjitje dhe kontrolli i rreptë i nxehtësisë së saldimit dhe formës së saldimit mund të parandalojnë në mënyrë efektive shfaqjen e çarjeve në fund të zhytjes. saldimi me hark.
Koha e postimit: Mar-01-2023
